All'interno della prima parte della nostra analisi della Breitling
765 Avi, abbiamo smesso di usare l'introduzione della variante
quadrante Panda nel 1963. Nel 1960, Breitling, un business quasi
esclusivamente dedicato alla cronografi offerto l'iconica Navitimer e
anche i avi come due meravigliosamente progettato cronografi che sono
stati utilizzati nei programmi civili e militari. Entrambi questi cronografi utilizzati per fare molto bene, ma il mercato ha cominciato a cambiare. All'interno di questa seconda parte controlleremo fuori la durata di transizione di questo gruppo di cronografi da Breitling.
Il primo AVI sarebbe un grande cronografo (diametro 41mm lunetta, 22 dimensione LUG) avere una lunetta in acciaio 12h girevole. Nel 1965 l'organizzazione ha preso la decisione di aggiornare ancora ancora tempo mantenendo i suoi principi di base (caso, quadrante, mani) esattamente lo stesso. Prima di tutto la denominazione AVI è stato cancellato nei cataloghi e letteratura ufficiale dell'epoca, modificato attraverso l'acronimo Clubpenguin, il che significa Co-Pilot.
E 'stata davvero una mossa di branding molto intelligente da Breitling. Le alterazioni non tenere in là. Il tessuto della lunetta trasformata da acciaio ad alluminio anodizzato, mentre due tipi distinti e diversi di cornici sono stati introdotti contemporaneamente: uno nero completo e mezzo nero / argento uno. La prima la prima è la divisione 12, come Breitling noto in esso nei cataloghi e anche la seconda è stata la doppia scala (12 + 60) lunetta, che ha unito due scale per 60 minuti e 12 ore.
Intorno allo stesso periodo di tempo, Breitling ha presentato un nuovo cronografo, utilizzando la stessa ricetta che era destinato a temporizzazione gare di regata. La Yachting Clubpenguin aveva i suoi molto proprio due principali distinzioni: essa sono stati costruiti con un conto alla rovescia di 15 minuti Yachting sub-quadrante con un quadrante in alluminio appositamente colorato che era altamente leggibile e funzionale per singoli tipi di gare.
Il look bisogno del sistema di avvolgimento tramite la corona doveva essere rimosso verso la posizione di ore 9 - l'alternativa di solito posto della corona. Inoltre un meccanismo di avvolgimento adeguato era necessaria con questo cronografo automatico che era enorme microrotore che si snodava la molla e si trovava all'interno del movimento fondamentale. Il movimento cronografo automatico è ora una possibilità reale, così come nella terza parte del nostro articolo avremo quello che è stato il risultato della a casa dei piloti Breitling Avi / Co-aerei.
Il primo AVI sarebbe un grande cronografo (diametro 41mm lunetta, 22 dimensione LUG) avere una lunetta in acciaio 12h girevole. Nel 1965 l'organizzazione ha preso la decisione di aggiornare ancora ancora tempo mantenendo i suoi principi di base (caso, quadrante, mani) esattamente lo stesso. Prima di tutto la denominazione AVI è stato cancellato nei cataloghi e letteratura ufficiale dell'epoca, modificato attraverso l'acronimo Clubpenguin, il che significa Co-Pilot.
E 'stata davvero una mossa di branding molto intelligente da Breitling. Le alterazioni non tenere in là. Il tessuto della lunetta trasformata da acciaio ad alluminio anodizzato, mentre due tipi distinti e diversi di cornici sono stati introdotti contemporaneamente: uno nero completo e mezzo nero / argento uno. La prima la prima è la divisione 12, come Breitling noto in esso nei cataloghi e anche la seconda è stata la doppia scala (12 + 60) lunetta, che ha unito due scale per 60 minuti e 12 ore.
Intorno allo stesso periodo di tempo, Breitling ha presentato un nuovo cronografo, utilizzando la stessa ricetta che era destinato a temporizzazione gare di regata. La Yachting Clubpenguin aveva i suoi molto proprio due principali distinzioni: essa sono stati costruiti con un conto alla rovescia di 15 minuti Yachting sub-quadrante con un quadrante in alluminio appositamente colorato che era altamente leggibile e funzionale per singoli tipi di gare.
Il look bisogno del sistema di avvolgimento tramite la corona doveva essere rimosso verso la posizione di ore 9 - l'alternativa di solito posto della corona. Inoltre un meccanismo di avvolgimento adeguato era necessaria con questo cronografo automatico che era enorme microrotore che si snodava la molla e si trovava all'interno del movimento fondamentale. Il movimento cronografo automatico è ora una possibilità reale, così come nella terza parte del nostro articolo avremo quello che è stato il risultato della a casa dei piloti Breitling Avi / Co-aerei.
